自动挡车内按键介绍（自动挡车按键功能讲解）

阅读：0 来源：发表时间：2023-01-12 12:48作者：秋天

如果您正在寻找自动挡车内按键介绍那么本文刚好为大家整理了各方的说法，同时还有自动挡车按键功能讲解可以一起阅读，希望能够帮到您。

本文目录一览：

1、自动挡档把上的按钮是什么

2、自动挡档杆按钮介绍图，自动的挡按钮如何使用

3、自动挡档杆按钮的作用是什么？

4、自动挡各个按键功能是什么？

5、自动挡档把上的按钮是什么？

6、自动挡按钮的功能介绍

自动挡档把上的按钮是什么

自动挡挡把上的按钮，叫做挡位锁，也叫锁止按钮。自动挡顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡挡杆上面那个按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。

自动挡顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。自动挡自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

自动挡档杆按钮介绍图，自动的挡按钮如何使用

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自动挡档杆按钮介绍图解

P档——驻车档

说明：变速杆挂入该档位时驱动轮被机械锁止，通常也叫手刹。汽车停稳后方可将变速杆移入该位置防止车辆后溜，特别是在坡道停车一定要挂入该档位，换入该档位前应先踩下制动踏板然后再切入。

R档——倒车档

说明：在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，比如倒车入库、侧方停车等。

N档——空挡

说明：变速杆移入该位置时变速箱不啮合任何档位，切入该档后没有动力输出，如果行驶时处于该档就是在溜车，失去动力的车辆会比较被动，存在一定的安全隐患。

D档——前进挡

说明：变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

S档——前进挡(运动模式)

说明：变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

自动的挡按钮如何使用

自动挡杆上会有一个按钮，叫做换挡锁止按钮，防止误操作而带来安全隐患。从P挡离开、挡位进入R挡或P挡的时候，都需要按下这个按钮，才可以挂挡。

例如：R挡到P挡，需要按；P挡到R挡，需要按；R挡到D挡，不用按；D挡到N挡，不用按。

总的来说，进入可能对变速箱造成反向冲击的档位时，都会锁止。这时候需要换挡，就要按下解锁按钮。

自动挡车内按键介绍（自动挡车按键功能讲解）

自动挡档杆按钮的作用是什么？

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！

自动挡车档位介绍

一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。

P挡驻车挡使用方法

当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

R挡倒车挡使用方法

在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡空挡使用方法

N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡前进挡使用方法

准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

L挡低速档换挡方法

这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！

S挡运动模式

这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。

D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？

限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！

这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

自动挡档把按钮的功能分为几种：

1）排挡锁止

大多数的自动挡的档杆左侧都会有一个比较大的按钮，大拇指非常容易碰到，当我们要将P挡挂D挡时，就必须按下才能将挡位挂到D挡。这个大按钮称为档位锁止键，是用来避免误操作挂挡对车子造成损坏的。

2）换挡按键

部分车型将手自一体变速箱的手动加减挡机制设置在挡把按键上，比如宝马的电子挡把就是这样的。可以将挡位切至M模式后按这个按键实现加减挡。

3）泊车挡（P挡）

一些中高级车将泊车挡即P挡直接放到了挡把上，使用起来更加方便快捷。一般这类都是电子挡把。

自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮，如需使用手动换挡模式时，把换档杆从“D”位置切换至手动换档槽位，变速箱将进入手动换档模式，或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。

档杆锁止按钮的作用是，为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后，将换档杆从“P”(驻车档)位置移出时，需要踩下脚制动踏板，并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。

档杆运动模式按钮的作用，一般超车或者需要较大输出动力时按下此按钮。变速箱将自动选择一个不同的速比，使发动机提供强大动力输出。换档杆置于“D”(驾驶档)位置时按下Ds (运动驾驶档)模式开关。车辆信息显示屏上会显示“Ds”指示灯。如需关闭Ds (运动驾驶档)模式，再次按下Ds (运动驾驶档)模式开关。或换档杆换至“D”以外的任何位置时，Ds (运动驾驶档)模式将会自动关闭。

是指直列档位自动档把头那个按键吗？那是换档按键，从D档（或N档）到R档、P档之间的转换，必须要按住这个按键并推动档杆，才能完成换档。

这个设计是出于行车安全的考虑。为防止在行车过程中误触换档杆，造成错误换档，造成变速箱损坏，所以有这个设计。P档、R档、D档之间的切换，必须要按住按键才能换档，但D档与N档之间的切换，就不需要按住，直接推动档杆即可。

这个设计一般只用于以下的直列档位式自动变速箱：

上图为经典福克斯自动档变速箱（4速手自一体）。

换档按键在正前方。

而下面这种设计的自动档，一般是没有按键的，因为误触的可能性不大。

上图是马自达6自动档变速箱（5速手自一体）。

我想很多人都回答过于复杂了,我想楼主问得的是档把上的普通按钮的作用。其实这只是个锁止机构，不按下无法拉动档杆。因为自动挡和手动挡原理不同,车辆行驶过程中拉动档杆会损坏变速箱，必须停下来，踩住刹车，然后换挡。有了这个按钮，可以避免意外换挡，所有操作都是在驾驶员清楚明了的情况下的操作。

汽车自动挡「档杆按钮」有两类_功能完全不同机械档杆

1：CVT变速器与「蛇形档」。这种是最原始的机械档杆，档位的布局虽然也是“PRNDMS”，但是切换档位需要左右来回切换；外框这么设计的目的是防止行驶中挂错档位，比如推到P挡导致车辆强行制动而损坏驻车棘轮棘爪。蛇形档的面板往往没有按钮，如果有的话也只会是“S运动档”或其他特殊档位的切换，实用价值并不高。

2：AT/DCT变速器与「直排挡」。顾名思义，这种档位的PRNDMSL等档位在“一条直线上”，那么这种设计是不是就无法实现避免“错挂挡”了呢？答案显然是否定的，直排挡的档杆上一定会有一个按钮，其功能正是起到【锁止·防误挂】的功能。汽车从P挡想要挂到R挡必须按住按钮，反之从RNDSML等档位也需要按住按钮才能挂到P挡，这种结构比用外框挡住的蛇形档更安全。

各类型自动变速器总会设计出「手自一体模式」，功能是在切换到M（±挡）后，实现手动控制升降档，不过仍可以自动降档。控制的方式有三种：常规设计为前后推拉档杆，往前推是升档、往后拉是降档。高级设计会采用方向盘拨片，在方向盘左右两侧“9点钟位置”设计按片，左侧“－号”为降档，右侧“＋号”为升档，手不用离开方向盘要安全得多。最差的设计是按键式M挡，集成在档杆上还需要按压，体验会非常差。

图1：常规设计

图2：换挡拨片

图3：按键设计

电子档杆

入门级类型_AMT解析自动变速器。这种变速器的基础结构与手动变速器相同，只是通过电控系统、电机与传感器等结构的升级实现自动换挡而已；而由于电控系统的存在所以此类变速器基本都是电子档，类型有档杆和旋钮两种。

重点：AMT换挡原理相同所以这种机器普遍存在换挡顿挫问题，升降档积极性也比较差；所以这些车辆也会有M挡，其次还会预留出“S挡”的档位或者按键，通过按压切换实现车辆相对高效的加速超车或爬坡牵引。

高端类型_AT/DCT与单速减速器。这些类型的变速器同样会使用档杆与旋钮两种控制方式，只是设计总会精美的多。控制面板预留的按键也会有很多类型，其中最常规低等级的是L/S/M挡的切换，同时也有极少数车辆仍为P挡防误挂的锁止设计。高标准的按键多为运行模式切换，只是这些设计更多为混合动力汽车使用了。

总结：自动挡汽车的按钮或按键主要功能如上所述，对于机械档杆使用率最高的是锁止按键，其他的运行模式与按键往往用不到，因为绝大多数道路都只需要用D挡自动控制。电子档杆的功能性升级主要在于「容错能力」的提升，即使档杆没有任何按键，在行驶中挂入P/R挡也只会退回空挡，TCU控制单元不会执行这种明显的错误操作，就是这样喽。

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自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有P、R、N、D、S、L等六个档位。自动挡档杆按钮的作用是车子起步换挡的时候按下去，使得档杆顺利推进到P档、D档、N档等档位，这个按钮主要起安全锁止的作用。现在的自动挡汽车，自动挡档杆上的按钮除了有换挡锁止功能外，还有运动模式交换的作用，当然，具体是那种功能的按钮，还因车型设计不同而不同。比如日韩系车型采用的是蛇形变速箱，而其他车型为直推型，为了避免误操作，所以就在自动挡杆上加上了这个按钮，以防止驾驶中间操作失误，造成安全事故。所以，新手初级驾驶自动挡汽车，一定要对车上的各个档位和按钮进行熟悉，知道它们的用途，确保在驾驶的时候正确操作，不出安全问题。

您好，基本上所有自动挡车挡杆上都应该有个按钮，只是不同的车位置可能不一样，

这个按钮是为了安全，一般车只有当按下这个按钮的时候才能挂入倒档，或者停车挡

有的车是必须按下这个按钮才能换挡，

这主要是防止在驾驶过程中不注意碰到挡杆而串挡。主要是为了安全。。。

自动挡挡杆上的按钮，叫做挡位锁，也叫锁止按钮。它的作用有两点：1、防止驾驶员误挂挡。这一点是最重要的。想象一下，如果挂挡挂错了，车辆会意外的前进或者后退，进而会造成事故。2、保护变速箱，防止变速箱齿轮受损，延长变速箱寿命。例如车辆高速行进的时候，副驾驶坐着个小孩，一不小心挂了倒挡，这对变速箱的危害是非常大的。有以下几种情况，需要按这个按钮：1、挡位进入R挡；2、挡位从P挡离开；3、挡位进入P挡。这三种情况，必须按下这个按钮，才可以挂挡。也可以说：进入有可能对变速箱造成反向冲击的挡位则会锁止，换挡时需按下锁止按钮解锁。需要特别注意的是，不要挂任何挡位都按锁止按钮。举个例子：行车的时候想从D挡挂到N挡，此时如果按下了锁止按钮，很有可能往上推的时候就挂到R挡了，这是非常危险的。附实际操作的例子：R挡到P挡，需要按；P挡到R挡，需要按；R挡到D挡，不用按；D挡到N挡，不用按。

自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮，如需使用手动换挡模式时，把换挡杆从“D”位置切换至手动换档，变速箱将进入手动换挡模式，或通过方向盘两侧的拨片手动选择档位。

档把的按钮所起的是提醒和保险作用，以免误操对车造成伤害。简单实用的按钮档把上只有一个，作用是提醒在车辆前进时不能挂入倒档，倒车时不能挂前进挡。自动变速箱是一个非常脆弱的变速箱，前进与倒车是一项相反的操作，稍有误操对变速箱的伤害非常大。所以，两者的操作要待车辆停稳后才能置换。在行车上，除S、L档偶然会用于超车、爬陡坡和陡坡起步等不规范的道路外，规范正常的道路基本可以用D档走天下。

自动挡各个按键功能是什么？

自动挡各个按键功能：1、P为驻车挡，当车辆停车不用时，将挡位放在P挡的位置，车辆处于此位置时，属于机械抱死状态，可以避免车辆出现溜车现象；2、R为倒车挡，需要倒车时切换到这个挡位，在切换倒挡时，需要将车完全停稳之后再切换，避免对变速箱造成冲击；3、N挡，在暂时停车时可以切换到这个挡位，使用N挡时，要配合刹车和手刹使用，避免出现溜车现象；4、D为前进挡，在开车时经常会用到；5、S挡也称为运动模式，可以在超车或上坡时使用这个挡位，可让发动机保持高转速一段时间，让汽车有充足的动力。

自动挡档把上的按钮是什么？

那个按钮是档位锁。自动挡汽车的档位把手上都有这个按钮，不按住这个按钮不能随意换档位，防止误操作换挡。档位位于P档时，不按住这个按钮无法换挡，杜绝了因误操作带来的安全隐患。该按钮叫做换挡锁止，是有别于日韩系车型蛇形变速箱的一种防止误操作的方式。当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D- /-直接切入。自动挡的车型分别有以下几个档位：P档代表停车档，D档是行车当平时开车用的最多，R档是倒车档，N档是空挡，有的车型还有L档是低速挡爬坡的时候用，还有S档是超车的时候使用的。shiftlock按钮这个就是换挡锁定的意思。正常情况下是不需要按的，这个键在按下后,可以解除档位锁定,在不在启动电路情况下可以从P到D自由切换这样的问题建议你看看说明书把说明书放在车上放在家里是没有用的当然如果你懒得看可以考虑去4S问问。买车说明书怎么行呢，你自己检查一下自己吧，你做错了。在自动挡的换档手柄的旁边，有很多按键、字母或数字，比如P、R、N、D、L、S等，还有O/D按键、“shift on/off”按钮、雪花标识、ECO按键、POWER按键等等。那么这些都表示什么意思呢？今天我们详细的来说说。这里面有很多隐藏的小功能，很多人可能开了一辈子的车都不知道。P挡：停车挡停车档位于操纵手柄的最前方。当操纵手柄位于该位置时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，使驱动轮不能转动，防止汽车移动；同时换档执行机构使自动变速器处于空档状态。当操纵手柄离开停车档位置时，停车锁止机构即被释放。R挡：倒挡倒挡位于停车挡与空档之间。当操纵手柄处于倒挡位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。N挡：空挡空档通常位于操纵手柄的中间位置，在倒车档和前进档之间。当操纵手柄位于空档位置时，换档执行机构的动作和停车档相同，也是使自动变速器处于空档状态，此时，发动机的动力虽经输入轴传入自动变速器，但只能使各齿轮空转，输出轴无动力输出。但是变速箱的输出轴没有被锁死，可以自由转动，此时汽车可以可以推或拖走。D挡：前进挡前进档位于空档之后，这是我们最常使用的一个档位。在这个挡位上，发动机旋转方向与变速箱旋转方向相同，汽车向前移动。自动变速器的液压或电子控制系统能根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。3挡：前进限制档变速箱只能在1档至3档之间切换，不会升到更高的档位。一般在超车时使用。2挡：前进限制档变速箱只能在1档至2档之间切换，不会升到更高的档位。一般在湿滑路况起步或慢速前进时使用。1挡：前进限制档变速箱被限制在1档，不会切换至其他档位。用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。L挡：低速挡和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。其实，在数字档位置，变速箱有两种换档逻辑。一种是直选档，一种是限位档。直选档就是排挡杆挂在哪个数字上，就是哪个档位，即挂在“3”就是三档，挂在“2”就是二档，挂在“1”就是一档。这种变速箱比较少见，一般只有赛车的变速箱这样设计，本田的五速平行轴自动变速箱也是这样的逻辑。而限位档就是排挡杆挂在哪个数字上，这个数字就是最高档位，只能在低于它的档位之间切换，不能切换到高档位去。即挂在“3”就是在一、二、三档之间切换，挂在“2”就是在一、二档之间切换，挂在“1”就是一档。绝大多数的自动变速箱都执行这样的逻辑。另外，现在的自动变速箱趋向于多档位、手自一体，多模式选择，越来越多的变速箱取消了数字档，用M档来执行档位限制功能。这种数字档只能在一些比较老旧的车型上还能看到，一般都是四速变速箱。S挡：运动模式当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。比如说正常情况下是在1800转时换档，切换到运动模式后，变速箱可能会在2500转甚至更高的转速才能升到更高的档位。M挡：手动模式现在的自动变速箱普遍采用手自一体模式。可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，有一定的驾驶乐趣。但它仍然属于自动变速器的一种，只是在自动变速器的基础上添加了手动模式。当挡位挂在M挡时，换挡需要司机手动操作，否则变速箱会固定在某个档位上不变。一般在换挡杆附近有 “ ”“-”这两个符号，“ ”号代表升挡，“-”号代表降挡，也有的车型使用的是拨片换挡，位置在方向盘的下方，左右各一个。一般左边的是升档，右边的是降档。档位锁止按钮在换档手柄的头部，有一个按键，在换档时必须要按住这个按键并推动档杆，才能完成换档。这是出于行车安全的考虑。为防止在行车过程中误触换档杆，造成错误换档，损坏变速箱。O/D按键：超速挡开关现在很多变速箱已经没有这个按键了。它主要用在老式的4AT变速器上。在这种变速箱中，四档是超速档，动力有限，3挡以内都不是超速挡。打开O/D开关的时候，变速器就会在3挡之内进行切换，不会换入4挡，相当于换入上面那种挡位中的3挡。一般在超车时使用。模式选择开关现在的自动变速器为了满足不同人群的驾驶要求以及适应不同路况条件，在电控单元中设计了不同的换档逻辑，并且在操纵面板上设计了一个模式选择开关，驾驶员可以自主选择变速器的控制模式。常见的自动变速器的控制模式有以下几种：(1)经济模式(ECONOMY)：这种控制模式是以汽车获得最佳的燃油经济性为目标来设计换档规律的。当自动变速器在经济模式状态下工作时，其换档规律应能使发动机在汽车行驶过程中经常处在经济转速范围内运转，从而提高了燃油经济性。(2)动力模式(POWER)：这种控制模式是以汽车获得最大的动力性为目标来设计换档规律的。在这种控制模式下，自动变速器的换档规律能使发动机在汽车行驶过程中经常处在大功率范围内运转，从而提高了汽车的动力性能及爬坡能力。(3)标准模式(NORMAL)：标准模式的换档规律介于经济模式和动力模式之间。它兼顾了动力性和经济性，使汽车既保证一定的动力性，又有较佳的燃油经济性。(4)雪地模式在一些自动挡车型的变速箱挡把附近有这样一个“❉”按键，这就是雪地模式的启动按钮，它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二挡起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。此外在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽，即使在很低的车速下ABS也会开启。这项配置对于在北方较为寒冷城市是一项非常实用的配置。应急解锁按钮自动变速箱的P档是锁止档，此时变速箱内部机械锁死，汽车不能移动。只有踩住刹车、打开锁止电磁阀的情况下才能动档杆离开P档。如果汽车没电或发生故障了，需要拖车或紧急移动车辆怎么办？其实在自动变速箱上有一个应急解锁按钮，按下它就可以把换档拨杆从P档中拉出来。不同的车型这个按钮是不同的，有的标识为“shift on/off”或“Shift lock”，有的没有任何标识，还有的是一个小口或小孔，功能都是一样的。 @2019