汽车充电指示灯不亮检查(汽车充电指示灯常亮的故障分析及处理)

阅读:0 来源: 发表时间:2022-06-07 12:59作者:谢淑真

汽车充电指示灯不亮检查(汽车充电指示灯常亮的故障分析及处理)

不要慨叹生活的痛苦!慨叹是弱者。——高尔基


李姿婷网友提问:

汽车充电指示灯不亮检查

优质答案:

一、发电机电流表无充电指示或充电指示灯不亮。现象:在串联电流表供电电路中,当起动发动机后观察充电电流表指针,显示无充电指示,进步发动机转速,电流表指针仍无指示,打开前照灯,电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中,起动发动机后,观察充电电压表指针,显示无充电指示,并且充电指示灯不灭,进步发动机转速,电压表指针仍无增高电压指示,打开前照灯,电压表指示明显低于24V(24V用电电路)。

检查:在串联电流表电路中,检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压,同时检查发电机传动带的松紧,以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中,发电机不充电,检查指示灯线路,拔下发电机指示灯与发电机线路插头,如灯灭说明线路无故障,然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路,检查二级管(包括励磁二级管和调节器)是否损坏)。

二、电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。

现象:发电机充电电流小,充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重,夜间行车灯光暗淡。检查:拆检发电机,检查整流管是否有损坏现象,检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑,由于不能正常定期维护发电机,如轴承损坏后转子扫堂,造成发电机内部短路,电压增高,电流增大,使发电机整体温度急剧上升,造成单个整流管烧坏,或三相绕组中单相绕组烧损,直接影响发电机正常的发电功率,尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下,如以1000r/min运转时,发电指示灯自动熄灭。

以上就是发电机,电流表,电压表的相关信息资料了,希望能帮到您。人生志气立,所贵功业昌。


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